千葉県での新設工事レポート — 20t Wガーター天井クレーン（6日間）｜1日目：荷下ろしと地組 🚧✨

千葉県の現場で、以前解体した2.8t Wガーターの跡地に新設20t Wガーター天井クレーンを入れる6日間の工事が始まりました。今日はその1日目。建屋内の限られた空間で、ラフタークレーン１台を使って慎重に「荷下ろし」と「地組（床上での仮組立）」を進めました。作業の流れと現場の雰囲気を事細かにレポートします😊

朝の段取りと安全確認 — 小さなことを丁寧に 🦺
朝はいつもどおり朝礼で本日の計画を全員で共有しました。今回のポイントは「屋内でのラフター運用」「部材の置き場管理」「狭い動線での搬出入の段取り」。
玉掛け資格者・合図者・見張り（誘導）を明確に配置。
周囲の残置物や床の傷、梁のクリアランスを再確認。
ラフターのアウトリガー設置場所にはアウトリガーマットを敷いて床面保護と荷重分散を確保。
安全確認を入念に行ったうえで、作業をスタートしました。みんなで声を掛け合うことが、まずは一番の安全対策です📢

午前：ラフターでの荷下ろし — 慎重に、確実に 🚛➡️🏗️
大型の主桁（ガーダー）、端車（エンドトラック）、ホイスト本体、ランウェイ用部材などをラフタークレーン１台で荷下ろししました。屋内のため、搬入ルートやブームの振り角に制約があり、細かく計画を詰めての作業です。ポイントは次の通り。
吊り点とスプレッダの選定：長尺ガーダーは１点吊りではなくスプレッダ（吊り梁）を使って二点以上で安定して吊る。重心確認を厳密に行います。
**振れ止めロープ（タグライン）**を各所に取り付け、部材の流れや回転を抑制。屋内では物が当たりやすいので特に重要です。
受け置き管理：図面と照合しながら置き場へ。混乱を防ぐため「誰が」「どこへ」「何を」置いたかを口頭で必ず確認します。
屋内での荷下ろしは“音も振動も出る”ため、現場では小まめに周囲への声掛けをして、建屋内の設備や他作業に配慮しながら進めました。全ての主要部材を無事に地組スペースへ移動できたときは、チーム全員でほっと一息☺️

午後：地組（床上での仮組立） — ここで精度を作る 🔩🔧
午後は地組に集中。床上で主桁を並べ、端車の仮取付、ジョイントの仮合わせまで行いました。地組は「高所での手戻りを減らす」ための肝心な工程です。具体的な作業内容は次の通り。
ジョイント部の仮合わせ：ジョイント面を合わせ、仮締めで位置を固定。ここでトランシットや水平器を使って芯出し・水平の確認を行い、後工程でのズレを極力減らします。
ボルトは仮締めで管理：本締めは荷架け・上架後に行う場合が多いため、まずは対角順に仮締めして歪みを抑えます。ボルトの段取り（どの規格のボルトをどこで使うか）はナットごとに袋分けしておき、紛失防止。
付属機器の仮置き：ホイストやトロリ関連の重機は、地組段階で仮置きしてフィット感を確認（本取り付けは上架時）。
地組の間には小さな調整や測定の繰り返しが多く、その都度「なぜここをこう合わせるのか」を全員で共有しながら作業を進めました。細かい確認を怠らないことで、上架後の手戻りを大幅に減らせます👍

1日目の振り返り — 無事スタートできた喜び 🌅
今日の主な成果は次のとおりです。
ラフタークレーン1台での主要部材の荷下ろし完了。
床上での地組（主桁の並べ、端車仮付け、ジョイント仮合わせ）を安全に実施。
部材の管理（ラベリング・受け置き）と現場養生を徹底。
狭い建屋内での作業でしたが、段取りをしっかり固め、合図系統を統一して進めたことで無事故で1日目を終えられました。チームの連携が光った一日でしたね😊

次は2日目に本格的な建方（上架）今日の地組での精度がそのまま良い試運転・荷重性能につながるので、引き続き気を抜かず丁寧に進めていきます💪✨